Фронтальный погрузчик Foton Lovol FL956H
Фронтальный погрузчик Foton Lovol FL956H является кардинальной переработкой специалистами компании Lovol своего фронтального погрузчика FL956. Внедрение передовых технологий позволило существенно расширить эксплуатационные характеристики машины, сделать управление ей более комфортным для оператора.
Среди основных улучшений модели:
- Повышенная эффективность. Несмотря на сохранение мощности дизеля, машина получила более вместительный ковш и увеличенную на 10% грузоподъемность. За счет упрощения и повышения удобства управления удалось добиться роста производительности работы.
- Отличный силовой агрегат. Мощный двигатель класса «Евро-2» отличается неприхотливостью в эксплуатации и надежность. С учетом работы в карьерах и в иных сложных условиях, применяется трехступенчатая система фильтрации подаваемого в двигатель воздуха. Для повышения автономности работы (до 16 часов) емкость топливного бака увеличена до 320 литров, а топливная система также предусматривает эффективную очистку.
- Трансмиссия. Доработанная коробка передач предусматривает использование обгонной муфты с усиленной конструкцией, позволяющей увеличить срок ее эксплуатации на 30%. Использование комплектующих ведущих мировых производителей позволяет получить необходимый уровень надежности трансмиссии.
- Мосты. Переход на увеличенный диаметр сечения мостов положительно сказался на их стойкости к нагрузкам. В результате мосты доработанного погрузчика FL956H обладают увеличенной на 30% продолжительностью эксплуатации, а мост передней оси способен выдерживать нагрузки в 40 тонн.
- Кабина оператора. Машина получила полностью новую кабину семейства ETX на основе трубчатого каркаса большей прочности (сечение 120х120мм при толщине металла 3мм). За счет этого существенно возрастает уровень безопасности оператора при опрокидывание погрузчика или падении на него сверху габаритных предметов. Наличие высокой посадки в совокупности с панорамным остеклением существенно расширяет обзорность с рабочего места, а само сиденье предоставляет больше комфорта, способствует снижению уставаемости оператора во время интенсивной работы. Все это дополняет кондиционер, качественная шумоизоляция и герметизация от проникновения внутрь пыли. Функция самоочищения для степеней в кабину снижается риски травматизма оператора.
- Усиленная рама. Машина получила раму с уникальной системой сочленения, защищенной патентами. Она выполнена из композитов, обладающих огромной стойкостью к физическому износу, что доказано многочисленными тестами и практической эксплуатацией машины. За счет более широкой колесной базы погрузчик демонстрирует лучшую устойчивость на неровной поверхности.
- Доработанный ковш. Конструкцию грузового органа дополнительно оптимизировали для более легкого входа в инертный материал при работе. Доработанный рычажный механизм позволил нарастить величину отрывного усилия до 165кН.
- Гидравлика. Гидравлическая система машина строится на работе трех насосов, взаимодействующих между собой на основе фирменного решения Lovol. Наличие для гидравлики рулевого управления дополнительного насоса позволяет упростить процесс вождения габаритной и тяжеловесной машины. Во время выполнения грузовых операций он переключается на помощь насосу рабочего оборудования, увеличивая производительность погрузчика. Эффективные фильтры устраняют до 99,5% загрязнений в гидравлической жидкости, продлевая жизнь всей системе.
*-цена указана с учётом повышения ставки утилизационного сбора в 2023 году.
Специалист по подбору промышленного оборудования, спецтехники, заводов и линий.
Поделиться: |
Технические характеристики погрузчика фронтального Lovol FL956H
Грузоподъемность номинальная, кг |
5500 |
Вместимость номинальная основного ковша, м3 |
3,3 |
Масса эксплуатационная в базовой комплектации, кг |
17040 |
Схема погрузочного оборудования |
Z – образная |
Время рабочего цикла (3 операции), с |
10,6 |
Тип двигателя |
Дизельный, с непосредственным впрыском, 6-цилиндровый, жидкостного охлаждения, с турбонаддувом |
Модель двигателя |
WD10G220E23 |
Мощность двигателя номинальная, кВт (л.с.) |
162 (220) при 2000 об/мин |
Момент крутящий максимальный, Н·м | 980 |
Тип трансмиссии |
Гидромеханическая |
Количество передач переднего / заднего хода |
2/1 |
Скорость максимальная, км/ч |
40,0 |
Тяговое усилие максимальное, кН | 160 |
Усилие отрыва максимальное, кН | 165 |
Тип системы поворота | Гидрообъемное управление с насосом-дозатором и двумя исполнительными гидроцилиндрами |
Угол складывания полурам | ±37° |
Компоновка мостов | Главная передача и дифференциал в центральном редукторе, конечная планетарная передача в колесном редукторе |
Тормоза рабочие | Дисковые, сухие, с пневмогидроприводом |
Высота разгрузки ковша при угле разгрузки 44°, мм | 3080 |
Высота разгрузки по оси шарнира ковша, мм | 4190 |
Дальность выгрузки ковша при угле разгрузки 45°, мм | 1150 |
Длина с опущенным ковшом, мм | 8360 |
Ширина в транспортном положении, мм | 2980 |
Высота по кабине, мм | 3380 |
Ширина ковша, не более, мм | 2980 |
Дорожный просвет, мм | 440 |
База колесная, мм | 3300 |
Колея, мм | 2150 |
Радиус поворота по наружной кромке ковша, мм | 7020 |
Угол преодолеваемого подъема максимальный, град. | 30 |
Размер шин | 23,5 – 25 |
Давление в гидросистеме максимальное, МПа | 18,0 |
Электрооборудование | 24 В, однопроводная система |
Вместимость топливного бака, л | 320 |
Вместимость гидравлического бака, л | 130 |